Яндекс отчитался о безопасности курьеров: 35 тысяч байков в 30 городах и страховка до 2 млн ₽

1 октября 2026 года Яндекс вместе с представителями ЦОДД и московского Дептранса подвёл итоги своей политики безопасности доставки. Главные цифры: 1,8 млрд ₽ вложено с 2023 года по середину 2026-го, более 35 000 прокатных электровелосипедов работают в 30 городах, обязательный курс по ПДД прошли 112 000 велокурьеров, максимальная страховая выплата — до 2 млн ₽.

Для действующего курьера это отчёт. Для того, кто только думает о доставке, — список того, что сервис даёт с первого дня и за что не нужно платить из своего кармана: транспорт, обучение, страховка.

Что в отчёте

Цифры приводят Retail.ru и «Лента.ру» со ссылкой на материалы компании.

Список 30 городов компания не привела. Проверить, есть ли аренда в вашем городе, можно только в приложении: Яндекс Про → Профиль → Аренда транспорта.

Байк: 240 Вт, 25 км/ч и второе поколение

Яндекс Байк собран под требования к велосипеду, а не к мопеду: номинальная мощность мотора — 240 Вт, при 25 км/ч электропривод отключается. Встроенный модуль отслеживает положение и сам снижает скорость в медленных зонах — до 15, 10 или 5 км/ч, — а в запрещённых останавливает байк. В 2026 году появилось второе поколение: улучшенная подвеска, усиленные шины, более долговечные тормоза.

Это важно на фоне последних новостей: Минтранс требует убрать тяжёлые электровелосипеды с тротуаров, а за мотор мощнее 250 Вт без прав технику забирают на спецстоянку. Прокатный байк в эту зону риска не попадает по конструкции.

Сколько стоит аренда, где четыре московских велоцентра и что написано в оферте про ущерб — в отдельном разборе Яндекс Байк: аренда для курьера. Если сравниваете аренду с покупкой своего — экономика в статье велокурьер: заработок и расходы.

Обучение и экипировка

Видеокурс для велокурьеров обязателен. В нём — правила движения, выбор скорости и манёвры, знаки и светофоры, проверка транспорта и экипировки перед сменой, действия при ДТП. Кроме курса проходят очные встречи с инспекторами ГАИ и экспертами по безопасности, на сложных участках работают велопомощники.

Экипировку и термосумки делают со светоотражающими элементами, их состояние контролируют по фото. В октябре это не формальность: вечерний пик, на который приходится основной заработок, теперь целиком проходит в темноте.

Что из одежды и сумок выдают, а что придётся докупить, — в статье экипировка курьера; как работать в дождь и после заката — работа курьером осенью.

Страховка: что известно и чего нет

Курьеры застрахованы от несчастных случаев на время активного слота. Кроме того, по информации компании, действует страхование ответственности перед третьими лицами и их имуществом. Максимальная выплата — до 2 млн ₽.

Условий в отчёте нет: на любом ли транспорте действует страховка ответственности, что с нарушением ПДД, как подавать заявление. Поэтому относиться к ней как к полному аналогу ОСАГО рано — порядок действий после аварии остаётся прежним, он описан в статье курьер попал в ДТП на заказе.

Что из этого следует для новичка

Главный барьер «у меня нет велосипеда» снят: первый заказ делается пешком, после него открывается почасовая аренда байка. Тратиться на технику за 60–90 тысяч до того, как вы поняли, подходит ли вам доставка, не нужно. Обучение и страховка включаются сами, как только вы вышли на слот.

Начать можно с раздела «Старт» — там документы, шаги регистрации и первая неделя. Ставки и условия для своего города смотрите на странице городов.