Работа курьером осенью: дождь, темнота и самые дорогие часы года

Осень в доставке — это три разных сезона подряд. Сентябрь приносит дожди и первые дорогие часы: вечер под дождём даёт курьеру 1 400–1 600 ₽ в час против 1 000 в сухую погоду. Октябрь добавляет темноту — в конце месяца смеркается уже в 17:15 — и среднюю температуру +5 °C. Ноябрь заканчивается заморозками и первым льдом. Во всех трёх месяцах 15–18 дней с осадками, а значит, коэффициенты за непогоду включаются каждую вторую смену.

Разберём осень по месяцам: где брать деньги, что докупать и когда, как ехать в темноте и по мокрым листьям, на чём работать и как не заболеть. Всё — с ценами и цифрами, чтобы к первому дождю быть готовым, а не мокнуть по-новому каждый год.

Почему осень — сезон, ради которого стоит остаться на линии

Летом спрос на доставку падает: люди гуляют, уезжают, ужинают на верандах. С сентября он возвращается — и не плавно, а рывками, по погоде. Каждый дождь и каждое похолодание запирают клиентов дома, а часть курьеров — тоже.

Механика денег простая. В дождь заказов резко больше, курьеров на линии меньше — платформа закрывает разрыв повышающим коэффициентом. Диапазон ×1,2–×2, и чем сильнее дождь и чем ближе вечерний пик, тем выше множитель. Как коэффициенты устроены и как ловить дорогие часы, подробно разобрано в статье про коэффициенты и дорогие часы; здесь важно одно — осенью они включаются в разы чаще, чем летом.

Есть и обратная сторона: в сентябре на линию возвращаются студенты, конкуренция за слоты в сухие дни растёт. Именно поэтому осенний заработок делает не тот, кто выходит чаще, а тот, кто не уезжает домой, когда начинается дождь.

Сентябрь: дождь

Первый осенний месяц — про воду. Средняя температура ещё +11 °C, светло до восьми вечера, но дождь идёт каждый второй день, и половина этих дождей приходится на вечерний пик.

Что делать с дождём, чтобы он приносил деньги, а не простуду:

• Дождевик, а не куртка «с пропиткой». Честный дождевик с капюшоном, который надевается под шлем, резинками на рукавах и длиной ниже пояса. 1 500–3 000 ₽. Мембранные куртки за 10 тысяч промокают через два часа ливня, дождевик за две — нет.
• Чехол на сумку или короб. Терморюкзак не водонепроницаем, а мокрая пицца — это жалоба и минус в рейтинг. Чехол — 500–1 000 ₽, или большой мусорный пакет на 120 литров в кармане на крайний случай.
• Телефон. Сенсор под дождём живёт своей жизнью. Влагозащитный чехол с окном для экрана — 300–600 ₽, плюс салфетка из микрофибры в кармане, чтобы вытирать экран перед подтверждением заказа.
• Обувь и носки. Водоотталкивающий спрей на кроссовки за 300 ₽ держит два-три дождя. Запасные носки в сумке — самое дешёвое средство от простуды.

Ехать в дождь надо медленнее — на 20–30%. Люки, разметка, трамвайные рельсы и плитка становятся скользкими, как лёд; тормозной путь на мокром асфальте удваивается. Скорость компенсируется не разгонами, а тем, что заказы идут один за другим без простоя.

Анна описывает свою дождевую смену в заметке «В дождь курьеры уезжают домой» — там же цифры за вечер и список вещей из «дождевого пакета» в багажнике.

Октябрь: темнота и +5 °C

Октябрь — самый недооценённый месяц. Дождей столько же, сколько в сентябре, но к ним добавляются две вещи: темнота и холод, который ещё не мороз.

Свет. В начале октября темнеет около 18:30, в конце — в 17:15. Вечерний пик заказов с 18:00 до 22:00 целиком проходит в темноте. Для велосипедиста свет в тёмное время — требование ПДД: белая фара спереди, красный фонарь сзади. Практический минимум — фара от 500 люмен (1 500–3 000 ₽) и задний фонарь с мигающим режимом (500–1 000 ₽). Светоотражающий жилет за 300–500 ₽ поверх дождевика делает вас видимым за 150 метров вместо 30.

Холод. При +5 °C и скорости 20 км/ч ощущается как ноль. Первыми мёрзнут руки: тонкие перчатки уже не работают, нужны утеплённые непромокаемые за 1 000–2 500 ₽ — и обязательно вторая пара в сумке, потому что первая промокнет к середине смены. Под дождевик — флис вместо футболки, на шею — бафф.

Ноябрь: заморозки и первый лёд

Ноябрь в Москве — это уже почти зима: средняя температура около нуля, первые устойчивые заморозки по ночам, дождь переходит в мокрый снег. Именно в ноябре случается больше всего падений за год — не потому, что лёд толстый, а потому, что его не ждут.

Три ноябрьские ловушки:

1. Мокрые листья на плитке и асфальте. Скользят как лёд, особенно под деревьями во дворах. Тормозить на листьях нельзя — только до них или после.
2. Первый лёд на мостах и эстакадах. Мост замерзает раньше дороги: над ним холодный воздух с обеих сторон. При нуле на термометре на мосту уже лёд.
3. Утренний иней после ясной ночи. Дворы и парковки у подъездов в 8 утра — каток, который к десяти исчезнет. Утренние слоты в ноябре требуют шипов больше, чем вечерние.

К концу ноября осенний набор плавно превращается в зимний: термобельё, утеплённая обувь с протектором, муфты на руль. Что с этим делать дальше, разобрано в статьях про работу курьером зимой и, для тех, кто на электровелосипеде, — про электровелосипед зимой: батарея в тепле и шипованная резина — это уже ноябрьские покупки.

Экипировка по этапам: что и когда докупать

Главная ошибка — покупать зимний комплект в сентябре. Осень длинная, и каждый её месяц требует своего. Разбивка по этапам с бюджетом:

Базовый принцип — слои. Флис под дождевиком в октябре, термобельё под флисом в ноябре: один и тот же дождевик работает все три месяца, меняется только то, что под ним. Что из экипировки выдаёт сервис бесплатно и стоит ли покупать «крутую» сумку вместо фирменной, разбирали в материале про экипировку курьера.

Сколько это даёт в деньгах — считаем на типовой смене велокурьера:

Один дождливый вечер окупает дождевик, два — весь сентябрьский набор. Свой сценарий по часам и формату можно прикинуть в калькуляторе дохода.

Здоровье: как не заболеть в сезон дождей

Курьеры болеют осенью не от холода, а от мокрого: ноги в воде три часа, потом сорок минут на ветру в мокрой куртке — и неделя простоя. Правила простые и все бесплатные.

Сухие ноги — приоритет номер один. Если обувь промокла, носки меняют прямо на смене, в подъезде, а не «когда доеду». Сухая спина — второй приоритет: дождевик поверх флиса, флис впитывает пот, дождевик не пускает воду. Футболка под дождевиком через час мокрая насквозь от собственного пота.

После смены — переодеться в сухое сразу, горячее питьё, тёплый душ. Термос с чаем в багажнике — 30 секунд на каждом третьем заказе, и вы не замёрзли к десяти вечера. И главное правило: если продрогли так, что дрожь не проходит после десяти минут движения, — смена закончена. Ни один коэффициент не стоит недели больничного, тем более что самозанятому его никто не оплатит.

Транспорт осенью: кто выигрывает

Осень меняет расклад между форматами сильнее, чем зима.

• Электровелосипед и велосипед. Самый универсальный вариант при одном условии — крылья. Без крыльев за десять минут дождя спина и сумка мокрые целиком. Полноразмерные крылья 800–2 000 ₽. Тормозные колодки в мокрый сезон стираются вдвое быстрее — проверять каждые две недели; регламент есть в статье про обслуживание электровелосипеда.
• Самокат. Маленькие колёса и мокрые листья — худшее сочетание осени. Самокат хорош в сухой сентябрь и опасен в ноябрь; сравнение форматов по сезонам — в материале электровелосипед или самокат.
• Пешком. В ливень тяжелее всех: ни скорости, ни крыши. Зато в ноябре по первому льду пеший курьер работает как ни в чём не бывало и не думает о шипах.
• Авто. В дождь выигрывает у всех — сухо, тепло, заказы дорогие. Минус — пробки, которые в дождь растут на 30–40%, и заказы на короткие расстояния, где машина не даёт преимущества.

Итог

Осень — не межсезонье, а три месяца дорогих часов, к которым готовятся по этапам. Сентябрь — дождевик и чехлы, октябрь — свет и перчатки, ноябрь — тепло и осторожность на первом льду. Бюджет 10–20 тысяч за три месяца, из которых половина переходит в зиму, и один дождливый вечер за 7–8 тысяч, окупающий сентябрьские покупки.

Тем, кто думает, когда выходить на линию: сентябрь — хороший момент. Спрос уже растёт, коэффициенты включаются каждую вторую смену, а к декабрьскому пику вы подойдёте с опытом и экипировкой. Анкета заполняется за 15 минут, первый дождь — уже на этой неделе.