Подработка
3–4 часа вечером
- В день
- 4 000–5 000 ₽
- В месяц
- 50 000–65 000 ₽
Пик 18:00–22:00, только если машина уже есть: парковка у подъездов съедает часть выигрыша в ставке.
Работа курьером на личном авто в Москве
Самая высокая ставка среди форматов — до 1 280 ₽/час и 190–210 тысяч в месяц грязными. Но до трети выручки съедает машина. Ниже — честная экономика: сколько остаётся чистыми, когда авто выгоднее велосипеда и что нужно для старта.
до 1 280 ₽/час самая высокая ставка среди форматов
190–210 тыс. ₽ грязными за месяц при 8 часах × 5 дней
150–165 тыс. ₽ чистыми после бензина, машины и налога
Любая погода дождь и снег — самые денежные часы
Автокурьер — самый доходный формат доставки в Москве и одновременно единственный, где расходы реально влияют на результат. По ставкам 2026 года это до 1 280 ₽/час и около 205 000 ₽ в месяц грязными при полном графике — против 144 000 ₽ у пешего. Но после бензина, амортизации и налога от «авто-надбавки» остаётся меньше, чем кажется по объявлениям. Эта страница — про честный расчёт: из чего складывается доход, сколько уходит на машину, при каком режиме авто выгоднее велосипеда и что нужно, чтобы выйти на линию через день-два.
Честная экономика
Из 205 тысяч грязными — около 157 чистыми
Считаем на бюджетном авто с расходом 7 л/100 км при пробеге 100–120 км за смену и графике 8 часов × 5 дней. Бензин — 700–1 000 ₽ в день, самая заметная статья, и она напрямую зависит от аппетита машины. Обслуживание — 4–7 ₽ с километра: масло, колодки, резина, ТО; платите не каждый день, а разом на сервисе, поэтому новички её недооценивают. Мойка и парковка — от 2 до 8 тысяч в зависимости от районов. Налог самозанятого — 6 % с заказов от сервиса.
Итог: чистыми выходит на 20–40 тысяч больше, чем на велосипеде, — но разрыв не «в полтора раза», как выглядит по ставкам. Полный разбор с примерами — в статье автокурьер: заработок и расходы, сколько остаётся после налога по всем форматам — в разборе налогов.
Грязными ≈205 000 ₽
Чистыми ≈157 000 ₽ расходы и налог ≈48 000 ₽
- Бензин 100–120 км за смену, 7 л/100 км, 92-й −15–20 тыс. ₽
- Машина масло, колодки, резина, ТО — 4–7 ₽ с километра −10–17 тыс. ₽
- Мойка, парковка зависит от районов и платных зон −2–8 тыс. ₽
- Налог 6 % самозанятый, заказы от сервиса −≈12 тыс. ₽
Сколько выходит
Три режима — за день и за месяц
Часовая ставка плавает от 800 ₽ в тихие часы до 1 300+ в пики с коэффициентами. Суммы грязными; расходы у всех трёх режимов разные, потому что зависят от пробега.
Стандарт
8 часов, 5 дней
- В день
- 9 000–10 500 ₽
- В месяц
- 190 000–210 000 ₽
Основной сценарий: два пика за смену, 100–120 км пробега, 150–165 тыс. чистыми.
Интенсив
10–12 часов
- В день
- 12 000–15 000 ₽
- В месяц
- 250 000+ ₽
Спальники и за МКАД, крупногабарит и мультизаказы. Расходы растут вместе с пробегом — считайте чистыми.
Почему авто зарабатывает больше пешего и вело — не из-за ставки как таковой, а из-за структуры заказов: система отдаёт автокурьеру то, что больше никто не увезёт. Дальние плечи 5–15 км, где километражная часть тарифа работает на вас; крупногабарит из гипермаркетов на 15–30 кг с низкой конкуренцией; мультизаказы — 2–3 заказа в одну сторону с оплатой за каждый, в часы пик с коэффициентами «дорогих часов» это самые денежные комбинации; и всепогодность — когда вело-парк уходит с линии, спрос и надбавки растут, а комфорт не страдает.
Кому подходит
Когда авто выгоднее велосипеда — а когда нет
Формат раскрывается не у всех. Смотрите на свой режим, географию и машину.
Авто побеждает
- Спальные районы и за МКАД Длинные плечи 5–15 км: километражная часть тарифа работает на вас
- Крупногабарит из гипермаркетов 15–30 кг — заказы, которые пешему и вело физически недоступны, конкуренция ниже
- Смены от 8 часов Мультизаказы: система догружает 2–3 заказа в одну сторону, оплата — за каждый
- Дождь, снег, мороз Вело-парк уходит с линии, спрос и надбавки растут, а вы в тепле
Лучше пешком или на вело
- Плотный центр Пробки и платная парковка: велосипед здесь быстрее и дешевле
- 2–3 часа в день Расходная часть та же, а надбавка не успевает набежать
- Прожорливая машина Каждый лишний литр на 100 км — минус 8–10 тыс. ₽ в месяц
Если у вас уже есть машина, выбор шире: доставка, посылки или такси. Такси даёт больший валовый доход за длинную смену, но требует по 580-ФЗ стаж от 3 лет, разрешение, предрейсовый медосмотр и с марта 2026 — машину из реестра локализации; из выручки уходят аренда, бензин 1 000–2 200 ₽ в сутки и комиссия агрегатора 15–30 %. Автокурьеру нужны права, СТС и ОСАГО, смена может быть 4 часа, а машина изнашивается мягче. Полный расчёт по обеим сторонам — в статье курьер или таксист: что выгоднее; сравнение с пешим и вело по всем параметрам — в разборе пеший, вело или авто.
Совет по машине
Для доставки идеальна экономичная малолитражка с большим багажником при сложенных сиденьях. Каждый лишний литр расхода на 100 км — это минус 8–10 тысяч ₽ в месяц при полном графике. Красивая, но прожорливая машина в доставке работает на заправку, а не на вас. Заведите привычку раз в неделю записывать бензин и откладывать 5 ₽ с каждого километра на обслуживание — через месяц увидите свою настоящую ставку.
Старт
Документы и первый заказ — четыре шага
Процедура та же, что у всех форматов, плюс три документа на машину. Ни лицензии, ни стажа, ни медосмотра — вы не перевозите пассажиров.
- 01
Анкета — 15 минут
Онлайн, без собеседования. В анкете выбираете формат «на автомобиле» — и всё, отдельного досмотра машины нет.
- 02
Три документа
Права категории B, свидетельство о регистрации и действующее ОСАГО. Стаж, лицензия и медосмотр, как в такси, не нужны — вы не перевозите пассажиров.
- 03
Самозанятость — 10 минут
Бесплатно в «Мой налог». Налог 6 % с заказов от сервиса считается автоматически, на старте есть вычет 10 000 ₽.
- 04
Первая неделя — считайте километры
Не гонитесь за интенсивом: посмотрите, сколько км реально накатывается за смену в ваших районах, — от этого зависит вся экономика. Новичок первую неделю работает на уровне Золото с доплатой 10 %.
Пошагово, с экранами анкеты — как стать курьером Яндекс Еды в Москве; лучшие районы для старта на авто — в рейтинге районов Москвы по доходу; что делать, если случилось ДТП с заказом в багажнике, — в статье курьер попал в ДТП на заказе. Условия вакансии целиком — на странице автокурьер.
Машина уже есть?
Первые заказы через 1–2 дня после анкеты
Права, СТС, ОСАГО и самозанятость — всё. Анкета занимает 15 минут, формат «на автомобиле» выбирается в ней же. Вопросы по районам, пробегу и расходам — напишите мне в Telegram, отвечу сама.
Кто уже возит на своей машине
Три истории из моего Telegram — из такси, из офиса, из выходных ради ставок. Общее одно: все считают доход чистыми, а не по выплатам в приложении.
«Перешёл из такси. Заказы крупнее, в дождь сижу в тепле. В хорошие месяцы выходит около 200 тысяч, минус бензин.»
«Раньше думал, что курьер — это несерьёзно. По факту вышел доход выше, чем на прошлой офисной работе, и сам себе хозяин.»
«Главное — нет начальника над душой. Сам выбираю район и часы. В выходные ставки выше, выхожу именно тогда.»
Частые вопросы
Коротко о том, как всё устроено. Не нашли ответ? Напишите нам в Telegram.
Сколько зарабатывает автокурьер в Москве?
Ставка автокурьера — до 1 280 ₽/час, выше, чем у пешего (≈900) и велокурьера (≈1 075). При стандартном графике 8 часов × 5 дней выходит 190 000–210 000 ₽ грязными, при интенсиве 10–12 часов — 250 000+. После бензина, обслуживания машины и налога от стандартного графика остаётся около 150–165 тысяч чистыми. Свой сценарий по часам — в калькуляторе.
Какие расходы у автокурьера и сколько остаётся чистыми?
На бюджетной машине при 100–120 км за смену: бензин 15–20 тыс. ₽ в месяц, обслуживание и амортизация 10–17 тыс. (4–7 ₽ с километра), мойка и парковка 2–8 тыс., налог 6 % — около 12 тыс. Итого из ~205 000 ₽ грязными остаётся 150–165 тыс. чистыми. Это всё ещё на 20–40 тысяч больше вело-формата, но разрыв не «в полтора раза», как выглядит по ставкам.
Подойдёт ли любой автомобиль?
Да, любой исправный легковой: марка и возраст не критичны, отдельного досмотра нет. Идеал для доставки — экономичная малолитражка с большим багажником при сложенных сиденьях: каждый лишний литр расхода на 100 км — минус 8–10 тысяч ₽ в месяц при полном графике.
Нужны ли лицензия, стаж или медосмотр, как в такси?
Нет. Автокурьер не перевозит пассажиров, поэтому требования 580-ФЗ к такси — стаж от 3 лет, разрешение, предрейсовый медосмотр, реестр локализации — на него не распространяются. Нужны права категории B, свидетельство о регистрации и действующее ОСАГО.
Что с ОСАГО, если попал в ДТП на заказе?
Вы самозанятый и используете свой автомобиль, поэтому ответственность по ОСАГО работает как обычно: ущерб пострадавшей стороне покрывает полис виновника. Отдельная страховка «для доставки» не требуется. Что делать с заказом в сумке и как сообщить в поддержку — в статье «Курьер попал в ДТП на заказе».
Можно ли работать автокурьером 3–4 часа в день?
Можно — вечером с 18:00 до 22:00 это 4 000–5 000 ₽ за смену и 50–65 тысяч в месяц. Но авто раскрывается на длинных сменах: расходы на бензин и машину не зависят от того, работаете вы 3 часа или 8, а «авто-надбавка» за дальние и крупные заказы набегает именно за долгую смену. Если машина уже есть — выгодно; покупать машину под подработку — нет.
Как платят и когда приходят деньги?
Оплата за заказ зависит от расстояния и веса плюс коэффициенты в часы пик и непогоду; на плановых слотах действует минимальная гарантия за час. Самозанятому выплаты приходят на карту на следующий день, с Картой Про — через несколько минут после заказа.
Готовы работать на авто?
Заполните анкету за 15 минут и выберите формат «автокурьер» при регистрации. Вопросы по документам, районам и расходам — напишите мне, отвечу сама.