Как курьеру сдать тест по ПДД в Москве: правила, которые спрашивают, порог 80 % и шаги в КИС «АРТ»

С 15 октября 2026 года курьер в Москве без пройденного теста на знание ПДД и стандартов работы не выйдет на линию. Порог — 80 % правильных ответов, результат действует один год и появляется в личном кабинете курьера в КИС «АРТ» сразу. Дептранс насчитал в городе более 135 тысяч курьеров, и всем им тест предстоит сдавать ежегодно. Сам список вопросов ведомство не публикует, но назвало темы: скоростной режим, движение на велосипеде и СИМ, спешивание на переходах, порядок открытия смены, внешний вид, сумка и транспорт, правила доставки и этика. У таксистов в той же системе тест состоит из 10 вопросов на 20 минут, и ошибиться можно в двух.

Эта статья — шпаргалка под эти темы. Что объявил Дептранс и с какого числа, мы разобрали в новости с 15 октября курьеров без теста не допустят к доставке. Здесь — сами правила, на которых режут: раздел 24 ПДД по пунктам, скорость и медленные зоны, свет, стандарт работы курьера, порядок прохождения в КИС «АРТ» и десять учебных вопросов с ответами, чтобы проверить себя до реального теста.

Как устроен тест

Тест живёт в личном кабинете курьера в КИС «АРТ» — комплексной информационной системе «Аналитика работы такси», где с весны 2026 года регистрируются все курьеры Москвы и получают цифровой ID. Два блока: безопасное вождение и стандарт работы. Порог 80 %, результат виден сразу и действует год. Про число попыток и паузу между ними для курьеров ничего не сказано; у таксистов повторная онлайн-попытка открывается через сутки, с третьей попытки сдают очно.

Важная деталь для тех, кто работает пешком: формулировка Дептранса — «курьеры, работающие в курьерских сервисах», без исключений по формату, а стандарт работы на портале транспорта содержит пункты и для пеших. Вопросы про велосипед и СИМ придётся знать всем.

Порядок простой, если регистрация в КИС «АРТ» уже есть. Если нет, сначала она: вход через Госуслуги или mos.ru, роль «Курьер», паспорт, ИНН, СНИЛС, фото, затем раздел «Курьерские сервисы» и кнопка «Прикрепиться» у своего агрегатора. Без цифрового ID со статусом «Активный» сервис не выпустит на линию независимо от теста.

Тест открывается только в подтверждённом профиле КИС «АРТ». Если профиля ещё нет, какие документы нужны, как пройти регистрацию через Госуслуги и что делать при ошибках с СНИЛС или ИНН, — в статье регистрация курьера в КИС «АРТ».

Кто вы на дороге: велосипед, мопед или СИМ

Половина вопросов первого блока упирается в одно: к какой категории относится ваш транспорт, потому что от этого зависят и скорость, и место на дороге. ПДД делят курьерскую технику на три группы по мотору и конструкции.

Большинство «колхозников» с мотором 500–1 000 Вт по ПДД — мопеды, и тротуар для них не предусмотрен вовсе. Подробный разбор категорий и что грозит за езду без прав — в статье нужны ли права на электровелосипед курьеру. На тесте такого вопроса в лоб, возможно, не будет, но ответы про тротуар и скорость без этой базы не сойдутся.

Где ехать: порядок из раздела 24 ПДД

Велосипедист старше 14 лет (п. 24.1) едет по велодорожке, велопешеходной дорожке, велозоне или полосе для велосипедистов. Пункт 24.2 разрешает правый край проезжей части и обочину, если дорожек и полосы нет. Тротуар и пешеходная дорожка — только когда нет ни дорожек, ни полосы, ни возможности ехать по краю дороги или обочине. Это и есть правильный ответ на вопрос «где ехать, если велодорожки нет»: край дороги, а не тротуар.

На тротуаре у пешехода приоритет всегда. Пункт 24.6 требует спешиться, если движение велосипеда или СИМ подвергает опасности или создаёт помехи другим. Для СИМ добавляется масса: тяжелее 35 кг на тротуар нельзя (п. 24.2(1)), а по проезжей части СИМ допускается только на дорогах с ограничением до 60 км/ч, где разрешено движение велосипедов, и только с тормозом, звонком, световозвращателями и фарой. Во дворах и жилых зонах (п. 17) у пешеходов преимущество и лимит 20 км/ч для всех. Как это выглядит на реальном маршруте и чем грозит нарушение, мы разбирали в статье можно ли курьеру ездить по тротуару.

Переходы, повороты и то, что запрещено всем

Пункт 24.8 — короткий список запретов, который стоит выучить дословно, потому что из него делают вопросы с подвохом. Запрещено управлять велосипедом, мопедом или СИМ, не держась за руль хотя бы одной рукой. Запрещено перевозить груз, который выступает больше чем на полметра по длине или ширине за габариты либо мешает управлению. Запрещено перевозить пассажиров, если это не предусмотрено конструкцией, и детей до 7 лет без специального места. Запрещено поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, где в вашем направлении больше одной полосы: курьер в таком месте спешивается и переходит как пешеход. Запрещено пересекать дорогу по пешеходному переходу верхом и ехать по автомагистрали. Водителю мопеда запрещено ехать без застёгнутого мотошлема.

Перекрёсток для велосипедиста — обычный перекрёсток: сигналы светофора и знаки приоритета работают так же, как для автомобиля, а светофор для пешеходов его не касается, если он едет по проезжей части. Если на переходе вы спешились — вы пешеход и идёте по пешеходному сигналу. Что делать, если столкновение всё же случилось, и кто платит, — в статье курьер попал в ДТП на заказе.

Отдельно про телефон и наушники. ПДД не запрещают велосипедисту наушники, но стандарт Дептранса требует держаться за руль двумя руками и использовать звонок только для предотвращения ДТП; телефон в руке на ходу — нарушение стандарта и готовый вопрос второго блока. Правильный ответ: телефон в держателе на руле, навигация голосом.

Скорость, свет и медленные зоны

Для СИМ лимит 25 км/ч записан в ПДД (п. 24.6). Для велосипеда федеральных цифр нет, зато есть московский стандарт: не быстрее 25 км/ч в городе и 20 км/ч во дворах и жилых зонах, причём электропривод должен отключаться на 25. В медленных зонах — у метро, на набережных, в парках и пешеходных улицах — транспорт с IoT-модулем сам снижает скорость до 5–15 км/ч, а за превышение сервис штрафует; слой медленных зон Дептранс публикует отдельным файлом и обновляет. Прокатный Яндекс Байк под эти требования собран с завода: мотор 240 Вт, отключение на 25 км/ч, автоматическое замедление, подробнее в новости про отчёт Яндекса о безопасности курьеров.

Свет — пункт 19.1 ПДД: в тёмное время суток и при недостаточной видимости на велосипедах и СИМ должны быть включены фары или фонари. Световозвращатели спереди (белый), сзади (красный) и по бокам (оранжевые) — требование к самому транспорту. Московский стандарт идёт дальше: передняя фара и задний фонарь исправны и работают весь рабочий день, а не только ночью. В октябре вечерний пик целиком проходит в темноте, и это не только вопрос теста, но и единственный способ быть заметным для машины, выезжающей со двора.

Стандарт работы: смена, внешний вид, сумка

Второй блок теста — не ПДД, а стандарт работы курьера, который Дептранс утвердил в 2024 году и описал на портале «Московский транспорт». Он делится на три части: перед сменой, в смене и после. Перед сменой курьер проходит идентификацию и отмечается в приложении сервиса; велосипед и СИМ должны быть чистыми, без ржавчины и сломанных элементов, с исправными звонком, фарой, задним фонарём и тормозами, с корзиной для сумки сзади и крупными идентификационными номерами, которые считывают камеры. Автокурьер проверяет давление в шинах и везёт с собой права и СТС.

Внешний вид: чистая и целая одежда и сумка со светоотражающими элементами, закрытая обувь, длинные штаны, узнаваемая форма сервиса, номер на сумке не закрыт и не испачкан. Всё это должно совпадать с фотографиями, загруженными в фотоконтроль при открытии смены: грязный велосипед и посторонние предметы на нём считаются нарушением, а проверяют это сотрудники МАДИ и городские камеры. В смене: 25 км/ч, 20 во дворах, уступать пешеходам, руки на руле, звонок только для предотвращения ДТП, плавный разгон и заранее торможение, осторожность на мокром. После смены — отметиться в приложении и проверить, что номера и опознавательные знаки на месте. Что из этого выдаёт сервис, а что докупать, — в статье экипировка курьера: что выдают; полный разбор московских правил по датам — в статье электровелосипеды курьеров: новые правила 2026.

Десять учебных вопросов с ответами

Это учебный пример, составленный по темам Дептранса и тексту ПДД; реальные формулировки в КИС «АРТ» могут отличаться. Отвечайте, не подглядывая, потом сверьтесь.

1. Впереди пешеходный переход, вы на электровелосипеде. Как пересечь дорогу? Спешиться и перейти пешком, ведя велосипед рядом (п. 24.8). Переезжать верхом нельзя даже на зелёный.

2. Велодорожки нет. Где ехать на велосипеде? По правому краю проезжей части или по обочине (п. 24.2). Тротуар — только если и по краю дороги ехать невозможно.

3. Вы едете по тротуару, впереди мама с коляской, разойтись негде. Остановиться и спешиться: при помехе пешеходам велосипедист обязан идти пешком (п. 24.6).

4. Можно ли на электросамокате массой 40 кг ехать по тротуару? Нет. Для СИМ тротуар разрешён только при массе до 35 кг (п. 24.2(1)).

5. Максимальная скорость курьера на электровелосипеде во дворе в Москве? 20 км/ч, в жилой зоне у пешеходов преимущество (п. 17 ПДД и стандарт Дептранса). На улице — 25 км/ч.

6. Нужно повернуть налево на улице с двумя полосами в вашу сторону. Поворот налево запрещён (п. 24.8). Доехать до перехода, спешиться, перейти.

7. Смена заканчивается в 21:30, уже темно. Что обязательно на велосипеде? Включённая фара спереди и фонарь сзади (п. 19.1), световозвращатели; по стандарту свет работает весь день.

8. Звонит клиент, вы в движении. Как ответить? Остановиться у края тротуара или дороги. Телефон в руке на ходу нарушает стандарт: обе руки на руле.

9. Что проверить перед открытием смены? Исправность тормозов, фары, фонаря и звонка; чистоту транспорта, сумки и формы; номера на месте; затем идентификация и отметка в приложении сервиса.

10. Велосипед грязный после дождя, номер на сумке заляпан. Это нарушение? Да: грязный транспорт и нечитаемый номер — нарушение стандарта, его фиксируют МАДИ и камеры.

Восемь правильных из десяти — это и есть порог 80 %. Если ошиблись в переходе или тротуаре, перечитайте раздел 24 ПДД: по нашему опыту, именно эти два вопроса стоят курьерам результата, а на дороге — техники, которую увозит эвакуатор; как это происходит и что делать, — в статье рейд ДПС и штрафстоянка для электровелосипеда.