В октябре весь вечерний пик проходит в темноте. Я поняла это, когда меня чуть не сбили на своём же перекрёстке

Перекрёсток, который я проезжаю по двадцать раз за смену. Тот самый, где всё знакомо до трещины в асфальте. В прошлом октябре машина начала поворот прямо на меня — водитель потом сказал честно: «Я тебя вообще не видел».

На мне была тёмная куртка, на велосипеде — фонарик из тех, что «вроде светит». В половине шестого вечера этого оказалось недостаточно.

С тех пор октябрь для меня — не про дождь. Про свет.

Темнота приходит в вечерний пик

Цифры простые. В начале октября в Москве темнеет около 18:30, к концу месяца — уже в 17:15. Вечерний пик заказов идёт с 18:00 до 22:00.

То есть весь самый денежный отрезок смены во второй половине месяца вы едете в темноте. Не «немного в сумерках» — в полной темноте, по дворам без освещения, среди машин, у которых вы в слепой зоне.

Что я поменяла после того случая: фара спереди от 500 люмен, красный фонарь сзади в режиме мигания, светоотражающие полосы на сумке и на ногах — именно движущиеся элементы водитель замечает раньше всего. Куртка теперь светлая. Всё это стоило меньше трёх тысяч и окупилось, я считаю, в первый же вечер.

+5 °C на скорости — это ноль

Вторая вещь, которую октябрь делает незаметно: холод. Днём +10 и солнце, кажется, что ещё лето. Но на скорости 20 км/ч +5 ощущаются как ноль, а вечером именно +5 и есть.

Первыми отказывают руки. Тонкие перчатки, в которых нормально в сентябре, в октябре превращаются в ничто: через сорок минут пальцы не чувствуют тормоз, а телефон в них не разблокируешь. Утеплённые перчатки с сенсорными пальцами — первая покупка октября, не декабря.

Дальше — шея и поясница. Баф и нормальная непродуваемая куртка закрывают вопрос. И термос с чаем: горячее внутрь работает лучше, чем ещё один слой снаружи.

Почему я всё равно люблю этот месяц

Потому что октябрь — это деньги. Дождь и холод разгоняют спрос и коэффициенты, а половина курьеров сходит с линии до весны. Мой вечер в сухой сентябрь — около 1 000 ₽ в час, в октябрьский дождь — 1 400–1 600.

Осенние и зимние месяцы у меня стабильно выше летних при том же количестве часов. Разница только в том, что к ним надо подготовиться — и подготовка стоит одну смену.

Что докупать по этапам — сентябрь, октябрь, ноябрь — я расписала в материале про работу курьером осенью. Про зимнюю технику и как ведёт себя батарея на морозе — в отдельной статье.

Тот водитель, кстати, остановился и извинился. Но извинения не лечат перелом, а фара за полторы тысячи — предотвращает.

А вы в темноте как ездите? Что из света реально помогает, а что оказалось бесполезным?