Моя первая неделя дала 1 800 за смену, а через месяц — 3 500. Разбираю, откуда взялись 137 тысяч в вакансиях

Цифра, которая многих удивляет: медианная зарплата в вакансиях курьеров Москвы — 137 000 ₽. Это данные SuperJob по выборке больше 5000 вакансий. Медиана значит, что половина предложений выше этой суммы, половина ниже — то есть это не витринная цифра из объявления, а середина рынка.

Для сравнения: офисные специалисты в Москве получают на 12–27% меньше. Ситуация, которую пять лет назад невозможно было представить.

Почему платят столько

Причина первая — дефицит. Вакансий в доставке за год стало больше на 2%, откликов на них — на 26%. Казалось бы, людей приходит больше. Но рынок «последней мили» растёт быстрее, чем приток курьеров, и нехватка сохраняется.

При этом общий рынок вакансий в Москве за год сжался на 20%. Офисным специалистам искать работу стало заметно труднее, а в доставке позиции открыты всегда — можно выйти на линию через день после анкеты.

Причина вторая — сдельная модель. Курьер получает за фактические часы и заказы, а не за присутствие с девяти до шести. Кто работает в пиковые часы и в правильных районах, зарабатывает ощутимо выше медианы.

Ставки по форматам сейчас такие: около 900 ₽/час пешком, 1000–1100 ₽ на велосипеде, до 1300 ₽ на авто.

Чтобы цифра стала осязаемой, вот с чем её сравнивают в Москве: продавец-консультант получает 70 000–90 000 ₽, оператор колл-центра — 65 000–85 000 ₽, администратор — 80 000–110 000 ₽. Почти везде это жёсткий график, фиксированные смены и отпуск по согласованию.

В чём подвох

Теперь честная часть, без которой цифра 137 000 вводит в заблуждение.

Это медиана вакансий при полной занятости, а не гарантированный оклад. В доставке нет оклада вообще. Не вышли на смены — не заработали. Заболели — тоже. Это принципиально другая модель, чем офис, где деньги капают за факт присутствия.

У авто из этой суммы нужно вычесть расходы. Бензин, ОСАГО, амортизация, парковка — 19 000–28 000 ₽ в месяц. Поэтому автокурьер с большей ставкой в час не всегда приносит домой больше велокурьера.

Первый месяц почти всегда ниже медианы. Вы медленнее принимаете решения, не знаете коротких маршрутов, не чувствуете, когда выходить. У меня первая неделя дала 1 800–2 200 ₽ за смену, а через месяц те же часы приносили 3 000–3 500 ₽.

Что это значит для новичка

Порог входа не изменился: анкета, самозанятость, первые заказы через день-два. Диплом не нужен, собеседования нет, испытательного срока нет.

Но и иллюзий строить не стоит. 137 тысяч — это про человека, который работает полную занятость и разобрался в системе: выходит в дорогие часы, знает свой район, держит рейтинг. Тот, кто берёт три смены в неделю в случайное время, получит совсем другие цифры — и это нормально, просто надо понимать, за что платят.

Ещё один момент, который редко проговаривают: ставки в ближайшие месяцы вряд ли упадут. Дефицит сохраняется, сервисы конкурируют за курьеров бонусами и коэффициентами. Так что окно сейчас скорее хорошее.

Как выйти выше медианы, я собрала в десяти способах зарабатывать больше, а прикинуть свой сценарий можно в калькуляторе.

А вы бы поменяли офис на доставку ради разницы в деньгах? Или свобода графика для вас важнее суммы?