Купил электровелосипед за 82 тысячи до первой смены. Через три недели продавал за 58 — и ещё радовался

Костя подошёл к делу основательно. Тридцать шесть лет, взрослый человек, решил подрабатывать в доставке по вечерам. Прочитал форумы, посмотрел обзоры и ещё до регистрации купил электровелосипед: 1000 ватт, толстые колёса, запас хода 80 километров. Восемьдесят две тысячи с доставкой.

Через три недели он выставил его на продажу. Ушёл за пятьдесят восемь, и Костя говорил, что легко отделался.

Я расспросила его подробно, потому что это самая частая дорогая ошибка новичка. Не штраф и не сорванный заказ, а покупка техники до первой смены.

Что выяснилось в первую же неделю

Сорок килограммов. Костя живёт на четвёртом этаже без лифта. Оставлять велосипед у подъезда нельзя — украдут за ночь. Значит, каждый вечер после смены он нёс его наверх, а утром вниз.

Зарядка. Батарею можно снять и унести отдельно, это двенадцать килограммов. Заряжается она шесть-восемь часов, и жена Кости была не в восторге от литиевой батареи в прихожей на всю ночь.

Права. Это он узнал от других курьеров у ресторана. Электровелосипед с мотором мощнее 250 Вт по правилам — мопед. На него нужны права, любая категория подойдёт. У Кости прав не было никаких.

Нужны ли права на электровелосипед курьеру

Граница проходит по мощности мотора. До 250 Вт с отключением на 25 км/ч — это велосипед: прав не нужно. Всё, что мощнее, — мопед: нужны права категории М или любой другой, шлем, и на тротуар выезжать нельзя вообще.

За езду на мопеде без прав — штраф от 5 до 15 тысяч рублей, а технику забирают на спецстоянку. За тротуар — ещё 2 000.

Костя две недели ездил дворами и боялся каждого патруля. Потом посчитал: один рейд — и вечерняя подработка за месяц уходит в ноль.

Сколько стоит ошибка

Купил за 82 тысячи, продал за 58. Минус 24 тысячи за три недели. За эти же три недели он заработал вечерами около тридцати. То есть почти всё ушло в разницу.

При этом сама доставка ему подошла. Не подошёл конкретный велосипед под его жизнь: четвёртый этаж, нет прав, короткие вечерние смены в своём районе, где заказы в пятнадцати минутах пешком.

С чего начинать вместо покупки

Совет, который я даю каждому, кто спрашивает «какой электровелосипед купить для доставки»: никакой, пока не отработаете неделю.

Первую неделю — пешком или на обычном велосипеде, какой есть. За это время станет ясно, какие у вас плечи, сколько заказов в час и нужен ли мотор вообще.

Дальше — аренда. В тридцати городах сервис сдаёт свои байки: мотор 240 Вт, права не нужны, чинят и меняют батареи за них. В Москве смена стоит от 60 рублей, если заказов много.

И только если через месяц вы понимаете, что работаете полный день и аренда выходит дороже, — покупать. Уже зная свой район, свой этаж и свой бюджет. Чем отличаются модели и какие из них по правилам остаются велосипедами — в рейтинге электровелосипедов для курьера. Про права и мощность по пунктам — в статье нужны ли права на электровелосипед.

Костя сейчас ходит пешком три вечера в неделю и говорит, что двадцать четыре тысячи были платой за урок «сначала попробуй».

А вы технику покупали до первой смены или после? Не пожалели?