Сколько курьер в Москве реально зарабатывает за месяц: считаю по своим сменам

Когда я начинала, мне попадались объявления «от 50 000 до 200 000 ₽». Такой разброс не говорит вообще ни о чём: где-то там правда, но найти её невозможно. Поэтому расскажу честно и с цифрами, из чего складывается доход курьера и сколько остаётся на руки после всех вычетов.

Моя первая неделя пешим курьером — 1 800–2 200 ₽ за смену. Через месяц та же смена стала приносить 3 000–3 500 ₽. Часов я не добавила ни одного. Просто выучила район и перестала выходить в мёртвое время.

Сколько платят за час

Если перевести всё в часовую ставку, картина сразу проясняется. Пешком выходит около 900 ₽ в час, на велосипеде или самокате — примерно 1 075 ₽, на машине — около 1 280 ₽.

При графике восемь часов пять дней в неделю это примерно 144 000 ₽ пешком, 172 000 ₽ на велосипеде и до 205 000 ₽ на машине. Но это грязными, без учёта расходов — и вот здесь начинается самое интересное.

Почему машина оказалась не такой выгодной

У автокурьера бензин, ОСАГО, амортизация, парковка и мойка съедают 19 000–28 000 ₽ в месяц. Добавьте налог самозанятого — и от преимущества почти ничего не остаётся: велокурьер выходит на ~169 000 ₽ чистыми, автокурьер — на 165 000–180 000 ₽.

То есть разрыв в 40–50 тысяч «грязными» после всех вычетов тает почти полностью. При этом у велокурьера нет ни рисков разбить свою машину на заказе, ни вложений в неё, ни зависимости от цен на топливо.

Для новичка без автомобиля это отличная новость: входить в профессию можно вообще без стартового капитала. Своего велосипеда нет — его берут в аренду за 4 000–7 000 ₽ в месяц, и даже с этими расходами чистыми остаётся больше, чем у автокурьера в пересчёте на вложения.

Время выхода решает не меньше формата

Обед с 12 до 15 и вечер с 18 до 22 — самые дорогие окна. В дождь и снег коэффициенты поднимаются ещё выше: логика простая, спрос взлетает, свободных курьеров не хватает, и сервис поднимает оплату, чтобы вывести людей на линию.

Один и тот же заказ в 11 утра может стоить 180 ₽, а в 19:00 в ливень — уже 320 ₽. Почти двойная разница за одну и ту же работу.

Мой рабочий приём: не размазанная восьмичасовка, а два коротких интенсивных окна по 3–4 часа. Устаёшь заметно меньше, а выходит столько же или больше. Это, пожалуй, главное, что я поняла за первый год.

Про районы есть контринтуитивный момент

Все думают, что центр выгоднее. Для пешего и велокурьера — да: плотная застройка, короткие маршруты, много заказов в шаговой доступности. А вот для машины центр часто хуже спальных районов, потому что пробки и вечная проблема с парковкой съедают всё преимущество в ставке.

Главная ошибка новичка — выбрать район по принципу «где живу», а не «где выгодно моему формату». Протестируйте две-три зоны в разное время суток, прежде чем закрепиться. Разница между удачным и неудачным районом — это несколько тысяч рублей за смену.

Что остаётся после налогов

Почти все курьеры работают как самозанятые: налог 4% с доходов от физлиц и 6% от юрлиц, сервис обычно удерживает его сам при выплате. Плюс каждому новому самозанятому даётся вычет 10 000 ₽ — пока он не исчерпан, ставка снижена, и первые месяцы налог почти не чувствуется.

На примере велокурьера с доходом 170 000 ₽: налог около 10 200 ₽, чистыми остаётся примерно 159 800 ₽.

Для сравнения: продавец-консультант в Москве получает 70 000–90 000 ₽, оператор колл-центра — 65 000–85 000 ₽, администратор — 80 000–110 000 ₽. И почти везде это жёсткий график без права выбора смен.

Что в итоге

Курьером в Москве реально выходить на 150–170 тысяч чистыми при полной занятости. Деньги здесь не падают с неба, но они предсказуемы: вы заранее знаете, сколько получите, если выйдете в нужное время в нужном месте. Это, наверное, главное отличие от офиса — тут всё честно считается.

Подробный разбор со всеми таблицами по районам, часам и расходам я собрала в большой статье о заработке курьера. А прикинуть свой доход можно в калькуляторе.

А вы бы выбрали пешком, на велосипеде или на машине?